由“运材路”变成“运财路”

乌带公路秋季旅游火爆出圈背后的历史脉络

今年“十一”假期，我市乌带公路凭借着独特的“林海秋韵”，吸引了全国各地无数游客纷至沓来，成为地地道道的网红公路。不仅如此，这条蜿蜒穿行于广袤森林中的公路，以其独有的魅力在四季绽放着无限风采。

昔日南来北往、奔波劳作在乌带公路上的林业工人怎么也想不到，这条公路会在当今互联网盛行的时代火爆出圈，摇身一变成为备受广大游客青睐的“网红公路”。它爆火的背后，不仅彰显了我市在习近平生态文明思想引领下，推动文旅事业蓬勃发展的生动实践，也承载着无数林区人代代相传的光荣与梦想。

“一条乌带路，半部林业史啊！”伊春森工乌马河林业局公司西岭林场分公司的一位老林业工人感慨道。据这位老林业工人介绍，乌带公路全长约110公里，现今作为连接乌翠区乌马河镇与大箐山县带岭镇的森林公路，其前身可追溯至20世纪50年代末。那时，为了响应国家建设号召，提供小兴安岭地区的优质木材，这里最初铺设的是一条专门用于木材运输的铁路。

步入20世纪70年代中期，为提升木材运输效率，这条铁路被改造为砂石路，木材的运输方式也随之转变为汽车运输，这条穿越育苗、翠岭、西岭等多个林场的道路，由此成为了林业生产的运材路。在那个年代，各林场根据分配的任务，组织林业工人进山采伐，装车后通过乌带公路运到贮木场储存木材。

2003年11月，这条路由砂石路变为沥青路，这一升级改造大大提升了木材运输的效率，也为这条承载着无数林业人记忆与汗水的道路翻开了新的篇章。

“在乌带路看到汽车运输木材已经成为林区人的记忆，这条路上发生的点点滴滴也是我市林业发展的一个缩影。2013年，我市全面停止天然林商业性采伐，这条运材路也完成了它的历史使命。以前的人光知道砍树伐木，后来在国家天然林保护工程实施下，广大林业工人走进山里防火、育林、护林，人民群众也深知生态保护的重要性，积极参与进来。大家共同守护住这条路两边的一草一木，才有了今天的火爆出圈。”乌翠区林业和草原局一级主任科员高轶峰说道。

乌带公路沿线植被属于针阔叶混交林，通过十几年的培育和养护，红松、白桦、云杉等乔木覆盖率大大增加，长势茁壮参天，保留了小兴安岭最完整的生态森林面貌，并随着季节和温度的变化“各放异彩”。特别是在小兴安岭秋季气温骤降后，落叶乔木叶片中的叶绿素“供给不足”，类胡萝卜素“闪亮登场”，让叶片开始泛黄；含有花青素的叶片也随着酸碱度的变化呈现出红色或紫色。当“面不改色”的红松与这些树种交织在一起时，就形成了小兴安岭独特的秋季景观——“五花山”色，宛如浑然天成的油彩画。乌带公路部分路段两旁的行道树还被特意种植了落叶松。夏季绿意葱葱，秋季金黄迷人，凸显出“最美森林公路”的迷人景象。

随着广大网友在自媒体平台发布乌带公路各个季节的照片和视频，这条路才被大众逐渐熟知，来到我市的游客大多会特意到这里打卡留念。有的是自驾从铁力市桃南公路通过G222国道驶入大箐山县带岭镇，一路向北开进乌带公路，有的则是经过日月峡景区和鹿鸣矿业，穿越兴安林海驶入西岭林场，来乌带路打卡。同样，从乌翠区乌马河镇的木艺文化小镇驶入也十分便捷。

今年4月15日，乌翠区乌马河镇至大箐山县带岭镇界的乌带公路提质改造工程正式开工，以提升游客体验为目的，将运营了近20年的乌带公路逐步养护修缮，发挥其在伊春主轴中心城区中的优势作用。

“十一”假期期间，乌翠区多部门联合开展了乌带网红路提升专项行动，增设13处打卡牌、12处临时停车点、3个旅游诚信驿站，铺设了二号桥检查站减速线。接地气的“宠客”服务和基础设施的完善得到了游客的广泛好评，为全力打造“处处是风景·最美乌带路”奠定了坚实基础。

曾经的“运材路”变为今天的“运财路”。乌带公路不仅牵动着沿线生态旅游、木艺文化、乡村民宿，以及各林场黑木耳、蜂业、绿色有机蔬菜等林下经济产业的多渠道发展，同时还贯穿了乌马河紫貂国家级自然保护区、凉水国家级自然保护区、中华秋沙鸭自然保护区等重点生态保护研究基地，以其旖旎多姿的自然风光为我市文化和旅游事业的发展带来新机遇。(本报记者 徐承欢 王惠泽)