连绵起伏的小兴安岭山脉，莽莽苍苍，层层叠叠，曾经长期制约我市的交通建设和经济发展。

70年沧桑巨变，勤劳勇敢的林区人绘就了一幅幅壮美的交通画卷。他们逢山开路，遇水架桥，削峰填谷，向大山要出路，向天空要航线，奋力打破交通瓶颈，助推全市跨越发展。特别是改革开放以来，全市上下怀揣梦想，奋力拼搏，开始了大规模的交通建设。从全市的第一条公路，到现在日益完善的公路路网，缩短了时空距离，极大地改变了人们的生产生活方式，交通发展成为林区经济社会发展的重要支撑。

截至2018年末，全市公路总里程7249.7公里，其中高速公路2条172.3公里（鹤哈高速公路伊春境内里程150.3公里、伊春至齐齐哈尔高速公路我市境内22公里）。国道3条806.5公里，省道4条475.2公里，农村公路1656.7公里，全市林业公路4139公里。全市除乌伊岭区全部实现二级及以上公路相贯通，实现了伊春市区与各县（市）区之间2个半小时公路圈，全市19个乡镇实现了三级以上公路连接，215个建制村全部实现通硬化路面。

1993年以前，伊春全市还没有一条高等级路面，都是清一色的砂石路，新世纪以来，小兴安岭从南到北，从东到西，筑路大军开山凿石，铺路架桥。从2003年到2007年，我市建设农村公路274条，总里程2207.47公里；2008年建设农村公路106条917.4公里。几年间，相继建成哈伊、鹤伊和伊嘉等国、省级干线二级公路492.6公里。到2010年全市“一纵、三横、一环”公路主骨架和以市区为中心的2.5小时公路圈全面建成。一条条平坦的景观路，使南部的铁力和北部的嘉荫连成一体，大大缩短了各县（市）区（局）之间的距离，方便了百姓出行。

“十二五”期间，我市在完善已有公路主骨架的基础上，进一步规划了更趋科学合理的公路网络，全力打造全辖区“纵横贯通、环线相连、支线辐射”的发达公路网络，使伊春公路运输与铁路、水运、民航等不同运输方式进行有效衔接。全市交通基础设施建设累计完成投资近40亿元，建成伊绥、前嫩高速公路170多公里，实现了我市高速公路“零”的突破；建成铁金、浩南一二级国省道230余公里，使我市国省道里程较“十一五”末增加了22%；改建乌带、浩带等农村公路640多公里，改造农村公路危桥40座2890延长米，实施3.5米窄路面加宽工程37公里。全市交通基础设施不断完善，公路等级、路网密度进一步提升，服务能力明显增强，极大地改善了人民群众的出行条件。“十三五”以来，我市建成了伊嘉公路至溪水、平川村至溪水经营所、桃山至玉温泉、新青至松林小镇、西岭林场至鹿鸣钼矿、溪水至林都机场、五营至梅花山滑雪场7条旅游公路。向大山深处不断延伸的条条公路，纵横交错，编织成网，承载着林城儿女的梦想和更多的期盼。省重点建设项目汤伊公路改扩建工程，于2017年5月1日正式开工，2018年末路面主体工程完工并实现全线通车。该项目建设全长111.4公里，设计标准为一级公路，沥青混凝土路面。该路是通往上甘岭溪水国家森林公园、五营国家森林公园、汤旺河国家公园、新青国家湿地公园、红星大平台火山岩地质公园、嘉荫恐龙之乡等我省我市重点旅游景区的唯一通道，也是通往我市嘉荫口岸的唯一通道，该路升级改造将对我市生态旅游及边境贸易起到推动作用。

2019年，按照第二届全省旅发大会的要求，汤伊公路改扩建工程的绿化做到路线全覆盖、全绿化，与沿线的自然生态景观和谐统一，给人们带来一种视觉的愉悦，让人们有一种“人在车中坐，车在画中行”的感受；伊春市公路客运总站启用，新站按照一级客运站标准设计建设，日均发送旅客最高可达6000人次。站前广场和候车大厅宽敞明亮，充满现代化气息。新站的启用标志着我市道路运输事业发展又迈上了一个新的台阶，对于缓解中心城市交通拥堵状况和群众出行压力、完善城市功能、提升城市品位、加强对外开放交流、繁荣区域经济等都具有重大而现实的历史意义。

一组组数字，一条条坦途，见证了我市交通事业翻天覆地的发展，带动了全市人民幸福指数的节节攀升。

“绿植遍布山水间，地如琵琶路似弦。大道如虹腾飞起，长路放歌筑梦行。”便捷的交通，为全市高质量转型发展铺就了康庄大道。